La protection des usagers de la route est un point fondamental pour préserver chacun d’un éventuel accident de la route. Que ce soit sur les autoroutes, sur les voies départementales, les ruelles, dans les quartiers et autres passages connaissant du trafique de véhicule plus ou moins conséquent, le respect de la vitesse maximale est cruciale pour la sécurité publique tant pour les piétons que pour les automobilistes. Les ralentisseurs de vitesse figurent ainsi parmi les remparts permettant de se protéger d’un dépassement de vitesse, essentiellement dans des zones à haut risque.
Pourquoi installer des casseurs de vitesse ?
Les ralentisseurs de vitesse sont des dispositifs qui sont utilisés pour réduire la vitesse des véhicules et de gérer le flux de trafic sur une zone donnée. Ces installations sont généralement placées dans des zones à fortes affluences et les zones qui sont fortement empruntées par les piétons.
Ainsi, on les trouve essentiellement dans les zones où la vitesse est limitée à trente kilomètres à l’heure, dans les agglomérations, devant les écoles, mais également à l’entrée d’un parking ou d’une voie privative. Cependant, il est important de s’informer sur les différentes réglementations consternant l’utilisation de ce type de dispositif.
Il existe différents types de ralentisseurs de vitesse à savoir le dos-d’âne, la trapézoïdale, le coussin berlinois, le ralentisseur passe câble, le ralentisseur pour voie privée, le ralentisseur en bande sonore, les plateaux ralentisseurs. Il y a également les ralentisseurs de type chicane.
Ralentisseurs de vitesse et réglementation
Bien que l’installation d’un casseur de vitesse soit un gage de sécurité sur les voies publiques ou privées, le recours à ce type de dispositif doit être conforme à des normes et des réglementations. Par exemple, un ralentisseur de type dos-d’âne ou trapézoïdal doit avoir une hauteur maximale de dix centimètres, d’une longueur maximale de quatre mètres et une saillie d’attaque qui doit être inférieure ou égale à cinq millimètres.
Ce dispositif est interdit sur des zones où la circulation moyenne quotidienne est supérieure à trois mille véhicules. Il est également prohibé sur une pente de plus de quatre pour cent, dans les virages d’un rayon inférieur à deux cents mètres ou encore sur les voies de desserte de transport public.
L’implantation d’un coussin et des plateaux sur la voie publique est également réglementée. Elle est interdite sur les zones de desserte des centres de secours, dans une zone à moins de deux cents mètres de la limite d’une agglomération, au niveau des chaussées qui comportent plus d’une voie de circulation par sens, sur un passage ayant une pente de plus de six pour cent, mais également sur une zone où le trafique est supérieur à plus de six mille véhicules par jour.